公司以租代购-以租代购-君合汇(查看)

汽车“以租代购”是近年来媒体炒得比较火的概念，这一在国外非常普及的模式，在国内却不适用。本文对汽车“以租代购”模式进行了简要阐述，旨在增强消费者对这一新模式的理解。

一、前言

汽车“以租代购”在国外发展非常迅速。美国采用该模式出售的汽车占其国内整体销量的35%；日本通过该模式出售的车辆占15%，而德国50%以上的车辆销售是通过该模式实现的。在国内“以租代购”概念虽屡被提及，但大多数人对这一模式并不了解，市场接受程度不高。近期汽车行业内不少公司已开始涉足该领域，随着市场的进一步成熟，这一模式将得到长足发展。

二、 汽车“以租代购”的本质

“以租代购”的实质是融资租Lin，以租代购公司，是租车和***购车的有机结合。消费者选定意向车型后，若采用“以租代购”模式，经营公司即购入此新车，并与消费者签订长期租赁协议（一般为三年）。消费者***一定比例的保证金，并照协议按期***租金就能拥有此款车的驾驶权。租期期满后就能获得该车的产权。

三、 与传统购车模式的区别

传统的购车模式主要有“全款购车”、“按揭购车”等。“以租代购“”与这些传统购车模式的区别在哪？在费用上又有什么差异呢？

（一）全款购车

无门槛，消费者仅需具有相应的资金实力即可。汽车产权归消费者所有。车辆不能退回，只能通过二手车买卖进行处置。

以全款方式购买某车C200运动版为例：消费者初期需***24.4万元，包含车款22.48万元及购置税1.92万元。三年的用车成本合计约5.444万元，包含***费约2.7万元、***费约2.6万元，车船使用税约1440元。初期及三年使用总费用约29.844万元。

（二）按揭购车

门槛较高，首付比例较高，******或主机厂汽车***方案对客户资质审查严格，且可能存在车型限制。汽车产权归消费者所有，但需进行***。在按揭期间，无增值服务。车辆不能退回，只能还清***金额后进行二手车买卖。

以分期按揭方式购买某车C200运动版为例，消费者初期需***8.664万元，包含车款30%的首付及购置税1.92万元。***期三年，每月还款约5500元，累计***19.8万元。购车及使用三年总花费约33.608万元。

（三）以租代购

门槛低，需***一定比较的保证金，对客户资质要求低于***，审批快。产权归运营公司所有，消费者租赁使用，待租期满后，可过户给消费者。在合约期间，运营公司可提供***代缴、异业优惠等增值服务。如果对车辆状况、车型不满意，随时可选择退车，缴纳的保证金可全部领回，只需要缴纳租车费用和低比例的折旧费用。

按“以租代购”方式购买某车C200运动版为例，消费者先期缴纳车价30%的保证金（即6.744万元），之后三年按每月9500元向商家***租赁费，购置税、***、路桥费等均包含在每月的租赁费中。三年租期届满，运营公司退还保证金，并将车辆过户到消费者名下。消费车为拥有这辆奔驰将花费约34.2万元。

从数据上看，以租代购与按揭购车的实际花费差异不大，但以租代购运营公司所提供的增值服务是按揭购车所不能享有的。

四、 “以租代购”模式前景预测

随着我国租赁业的日益规范、公务用车改革文件的出台，新政策对汽车市场需求和现有业务将带来深刻的变革。

（一）运营商角度

随着汽车消费市场的增大，汽车***规模持续攀升，相对汽车***公司牌照，融资租Lin公司的牌照更容易拿到。“以租代购”业务准入门槛相对较低。

银监会对新车有80%、二手车有50%的***比例上限，融资租Lin可以较好的突破这一限制，还能额外打包***购置税装潢***等费用，杠杆率更高，更有利于差异化产品设计和竞争。

（二）消费者角度

私人：主要客群有三类，第1类是***、企***工作人员，是以租代购模式的主打人群；第二类针对广大普通市民，拥有稳定薪资收入、正式工作Z明，同时拥有良好的******记录即可；第三类为豪车需求群体。其优势主要体现在以下两个方面：

将购车及租赁期内的相关使用费计入租赁成本进行分期***，一方面节省了购车的一次性投入，另一方面分摊了车辆的使用成本，从而降低了购车和用车的门槛。

以租代购模式还为消费者提供了更多样化的选择，丰富了市场层次。对于喜欢尝试不同新车和追求个性用车的消费者来说，新鲜感过后可以退租，避免了资源的限制。

企业：主要包含两大类。第1类为推行公车改革的***、企***、国有企业；第二类为私营企业、小微企业。其优势主要体现在以下三个方面：

解决了因购置车辆出现的资金短缺的矛盾，提高了资金的周转率和利用率；在租金***方式上较为灵活，承租企业可根据自己的经营状况制定还款计划，减少了企业资金调度压力，保障了企业资本的有效运转。

可达到表外融资的目的。融资租Lin的车辆在企业资产负债表中体现，在保证企业用车的同时维持***贷规模不变。

租赁具备加速折旧的特点。承租企业可享有加速折旧带来的好处，从而降低了企业所得税支出，实现了合理***的目的。

五、结束语

受消费理念和市场成熟度的影响，国内消费者对于汽车的看法还停留在跟房产同等的阶段。“以租代购”作为一种新的购车模式，在国内推广普及还需要一段时间，但随着消费者这一模式概念的进一步认识、营运公司对这一运作方式的逐步规范，必将在未来加入主流购车模式的行列。

每个购车方式都有自己的优势，有也自己的劣势，大家可以根据自己的消费水平来选择消费方式。

“汽车以租代购”PK“分期按揭”

全款购买汽车：

如果以全款一次付清的方式，在该店购买一辆奔驰C180标准型轿车，消费者需要一次性付款30.8万元，并***约2.65万元购置税，累计约33.45万元。

如果算上三年的使用成本——约3.5万元的***费、3.55万元的***费(按每年3万公里计算)，以及1440元的车船使用税，购车加三年使用，共计需要花费约40.6万元。

分期按揭购买汽车：

如果以分期按揭方式购买此车，消费者需首付车款的30%，即9.24万元，以及2.65万元购置税。在日后三年时间里，每月还款约7000元，36个月累计约为25.2万元。

再算上三年的***、***和车船使用税等使用成本，购车加使用三年，共计需要花费约44.3万元。

以租代购购买汽车：

而若按以租代购方式购买此车，消费者需***交付一定的保证金即可。之后三年按每月1.25万元向商家***租赁费，而购置税和各项作用成本，则全部包含在每月的租赁费中。

待三年租期满时，商家将退保证金，并将车辆过户到消费者名下。这样算下来，消费车将为拥有这辆奔驰花费约45万元。

汽车以租代购好处多

通过详细计算我们不难发现，选择以租代购的方式购车，与分期按揭的总花费大体相当。但一些业内人士则认为，与传统按揭购车相比，以租代购更为灵活。

将车款、购置税、车船税、上牌费、***费、***费等各种费用计入租赁成本进行分期***，这不但节省了购车的一次性投入，而且分摊了车辆的使用成本，从而降低了购车和用车的门槛。

对于近几年兴起的购车新模式“以租代购”，群众的点评褒贬不一，有人说它是新时代购车者的福音，也有人说它是一种骗JU。那么，对于“以租代购”，你怎么看？

“以租代购”本质上是融资租LIN的一种，其实就是分期购车，汽车租赁公司按客户要求代客户购买车辆，上好牌照后将车辆租赁给客户使用。客户按合同约定每月***租金，以租代购买车，租金抵消车款，租赁合同到期后，汽车所有权按合同约定过户到客户名下。

对于这种新型购车模式，之所以说它是新时代购车者的福音，是因为它是所有分期购车方式中，前期提车费用和购车门槛***D的，通常只需要交车辆的购置税、***、上牌等前期费用，即可提车，而申请资料也仅需“两证一卡”即***、驾驶Z和***K即可办理，不看征XIN、不计负债。

不过，“以租代购”在网络上的负信息还是不少的，甚至跟“骗JU”两字扯上了关系，而这些负信息大多是跟“客户逾期被拖车”有关。其实这就涉及到“汽车所有权”的问题，“以租代购”前期汽车的所有权是在租赁公司名下的，客户拥有使用权，当租期满、客户还清款项时，车辆的所有权才会过渡到客户名下。但其实，任何分期购买商品，在还清贷K前，东西都不能完全算是你自己的，退一步说，难道***贷K逾期不还款，***就不拖你车了么！

此外，也正是由于“以租代购”将“所有权”和“使用权”分离，才很巧妙的解决了北上广深等一线大城市“上牌难”的问题。车辆前期上的是租赁公司的牌，以租代购，等客户自己摇到号了，再将车辆过户。

其实啊，任何分期购车方式都没有绝DUI的好，也没有绝DUI的坏，“以租代购”也是一样，主要是“适不适合”的问题。你觉得前期车辆所有权不在你名下很坑，甚至质疑“我买的车不是我的？”，但偏偏又有人需要它的所有权和使用权分离来解决上牌问题。那么，结合“以租代购”的诸多优势，哪些人群是***适合的呢？